29.5 Korso XCM

Kotimaisen marathon cupin toinen osakilpailu ajettiin sunnuntaina Korsossa. Korson rata on tasaisen tappavaa kangaspolkua. Kilpailun vauhti oli poikkeuksellisen ailahteleva ja kärkiporukan koko vaihteli 3-6 kuskiin melkein koko kisan. Toiselle kierrokselle lähdettäessä kärkiporukassa oli vielä 6 kuskia. Tämä porukka hajosi lopullisesti vasta Kulomäen täyttömäelle noustessa n. 7-8 km ennen maalia. Itse kokeilin vielä ratkaisua lopun teknisillä pätkillä, mutta jaloissa ei ollut tarpeeksi puhtia saada merkittävää eroa. Kananen, Schuman ja Lomakin pysyivät kintereillä. 2 km ennen maalia asvalttitielle jo käännyttäessä Lomakin antoi kuolettavan iskun, johon putosin suoraan vetoon. Maaliin tulin 4. Kananen kuittasi kilpailun lopussa.

-Mikko

Tulokset:
M 62 km
1 Kimmo Kananen 2:18:50
2 Riivo Schumann 2:18:51
3 Alexander Lomakin 2:18:57
....
4 Mikko Vastaranta 2:19:37
14 Paavo Hiltunen 2:22:44

Hyypänlaakson maantieajo, Kauhajoki 29.5.2011

Hyypänlaakson Elite-luokan 142 kilometrin maantiecupin kisaan Team Continental lähti neljän miehen iskuryhmällä. Kisa ajettiin yhtenä lenkkinä.

Kisaan lähdettiin tuulisessa ja koleassa säässä. Luvassa oli vesisadetta ja sitähän alettiin saada kunnolla niskaan heti puolen tunnin ajon jälkeen. Keli ei inspiroinut ja vauhti oli alkumatkan vastatuulessa erittäin tempoilevaa. Vauhtia oli välillä viisikymppiä ja sitten taas ajettiin kahtaviittä.

Tien kääntyessä tunnin ajon jälkeen myötätuuliosuudelle porukka alkoi olla jo melko jäässä. Rissasen toimiessa pääasiallisesti rynkyttäjänä saatiin kohmeiseen verenkiertoon kuitenkin lisäpuhtia. Välillä sai ajaa pitkiäkin matkoja yksitoistapiikkisellä ja myötätuuliosuuksilla saatiin aikaan kesän kisojen huippunopeusennätykset. Kisan vahvimmasta ajajasta ei ollut epäselvyyttä. Eroja ei kuitenkaan syntynyt Rissasen tekemää kymmenen kilometrin yksinäistä irtiottoa lukuun ottamatta.

Satasen ajon jälkeen noustiin Pohjanmaalaisittain harvinaista loivahkoa serpentiinityyppistä nousua Simpsiönvuorelle. Masto häämötti, mutta ei tahdottu saada ryhmässä eroa tässäkään nousussa. Yritystä kyllä oli. Porukka alkoi vetää henkeä ja joku yritti vielä kohmeisin sormin kaivaa eväitäkin taskusta. Tässä vaiheessa irtiottoon iski Toni Lehtimäki. Sinertävänaamainen ja kylmästä tärisevä pääjoukko oli välillä lähempänä ja välillä kauempana. Ei paljon hartsportit enää maistuneet. Homma alkoi jo muutenkin käydä huumorin päälle. Riepottelevassa tuulessa Lehtimäen irtiotto kesti kympin kyltille asti.

Rissanen jatkoi rynkytystään ja vitonen ennen maalia iski Leppämäki. Vetomiehet alkoivat laitavastaisessa tuulessa olla harvassa ja ero kasvoi. Pikku jarrutustoiminta pääjoukon kärjessä tehosi ja Leppämäen selkä loittoni. Voitto alkoi olla selvä.

Leppämäen heittäessä edempänä maaliviivalla kylmästä sinertävät kädet pystyyn alkoi pääjoukon kiri. Nopein kirimies oli lupauksia antavasti Henri Järvinen ja mies varmisti harvinaisen kaksoisvoiton Team Continentalille. Leppänen oli kisan seitsemäs ja aktiivisesti ajanut Lehtimäki 19.

Hyvin tehtävistään suoriutuneille kisajärjestäjille jos pienen vinkin vielä antaisi, niin olisiko seuraavana vuonna syytä ottaa ohjelmaan kilpasarjan ja eliten yhdistelmälähtö. Matka voisi silti olla vaikka tuo 142 kilometriä, niin saadaan mäkikin mahtumaan reitille. Isommat ryhmälähdöt toisivat ajajille lisää mielekkyyttä ajamiseen.

Tulokset

PL

Pyhäjärvi Ajot, Säkylä 21.-22.5.2011

Viikonloppuna ajettiin Säkylässä yllätys yllätys tuulisissa olosuhteissa etappikilpailu. Lauantaina 20 kilometrin tempo ja sunnuntaina maantie 120 kilometriä. Velo8:sta kilpailuun osallistui Hiltunen, Järvinen ja Leppämäki.

Lauantain tempo ajettiin 20 kilometrin mittaisena mukaillen Pyhäjärven rantaa. Tuuli pääsi puhaltamaan jonkin verran kumpuilevalle reitille. Jarmo Rissanen kuittasi etapin itselleen ajalla 25:02,6. Toiseksi tuli CCH:n Aki Turunen ja Velo8:sta parhaimpana viidenneksi tullut Paavo Hiltunen ajalla 26:06,3.

Sunnuntain maantiekilpailu ajettiin noin kahdeksan kilometrin pituisella reitillä, jota kierrettiin 15 kertaa. Näin kilpailun kokonaispituudeksi tuli yhteensä 120 kilometriä. Reitti oli tasainen ja tuuli pääsi puremaan suorilla kovasti hajoittaen pääjoukkoa. Joukko menikin riekaleiksi jo ennen kilpailun puolta väliä ja matkalle syntyi useampia ryhmiä. Maaliin tultiin kuitenkin kahdessa isommassa ryhmässä ja Etapin voitti loppukirissä TCR:n Kimmo Kananen.

Kärkikolmikon hyvitys sekunnit eivät kuitenkaan riittäneet yhteistuloksissa ohittamaan Picaron Jarmo Rissasta, joka vahvan tempo aikansa ansiosta nappasi itselleen kokonaiskilpailun voiton. Team Continentalista parhaiten sijoittui Paavo 11. sijallaan.

Tulokset

Liedon XCO 22.5.2011

kuva: Aki Kohonen

Liedon xco-cupin kisa järjestettiin samassa paikassa kuin viime vuonnakin. Minä, Samuel, olin Teamin ainut ajaja kisoissa. Radan tiesin etukäteen hyvin tekniseksi ja itselleni melko sopimattomaksi. Lähdin kuitenkin kisaan ajamaan jäykkiksellä. Halusin kerätä kokemusta ja katsoa miten pystyn pärjäämään täysjoustoilla ajavia vastaan. Kisa osoittautui itselleni todelliseksi pettymykseksi.

Ajoimme ensin aika-ajon (noin 2,2 km) melko teknistä pätkää. Ajoin ihan hyvin ollen muutaman sekunnin päässä kolmannesta sijasta. Ajattelin että kyllä tällä jäykkikselläkin nähtävästi pääsee.

Yhteislähdön matkana oli 7x4 km ja maasto oli hyvin teknistä ja koostui kalliokiipeilystä, pienistä mutaropakoista, juurakkoisista kovista poluista ja hyvin lyhyistä pururataosuuksista. Reitillä oli siis kaikkea mistä en maastopyöräilyssä tykkää. Lähdin rohkeasti matkaan ja olin ensimmäisen kierroksen jälkeen
toisena, kiskoen perässäni pientä letkaa. Pystyn siis ajamaan hyvää vauhtia tarvittaessa jäykkikselläkin. Parin kierroksen jälkeen jaloissa alkoi painaa pahasti ja ajaminen herpaantui pahasti. En pystynyt pitämään yllä aggressiivista tekniikkaa ja kun jouduin istumaan liian paljon penkissä niin se näkyi pahasti kierrosajoissa. Sijoitus valui jatkuvasti loppua kohti ja lopussa vielä kaaduin ja ketjut meni solmuun. Kun pääsin jatkamaan olin taas kolme pykälää kauempana. Maalissa olin melko väsynyt. Suurin syy huonoon ajoon oli varmasti huono päivä ja melko huono valmistautuminen kisaan sekä se että ajoin jäykkiksellä. Jäykkiksellä ajaminen söi aivan uskomattoman nopeasti voimat. Nyt siis jäin tällä radalla kaipaamaan täysjoustoa. Aina kisat eivät vain mene hyvin. Sille ei voi mitään.Onneksi kauden muut radat ovat huomattavasti helpompia ja sopivat varmasti minulle paremmin.

Tulokset

Bianchi-cup Kuusijärvi 17.5.2011

Kuusijärvellä järjestettiin jälleen perinteinen Bianchi-cupin osakilpailu. Minä, Samuel, olin ainoa Teamin edustaja kyseisessä kisassa. Kisaa oli paranneltu viime vuodesta tekemällä reitistä lyhennetty, jolloin raastavan pitkää nousua joutui nousemaan 10 kertaa ylös. Matkana oli siis 10x5 km.

Kisa lähti liikkeelle tasaisella, melko kovalla vauhdilla. Ajelin pääjoukon mukana ja ajelin mukana muutamissa pienissä irtiotoissakin, kunnes tultiin kuudennelle kierrokselle. Silloin kyllästyin porukassa ajamiseen ja päätin katsoa mitä jalkoihin oli jäänyt viikonlopun kisojen jäljiltä. Sainkin aikaiseksi irtioton johon kukaan muu ei valitettavasti tullut mukaan. Jouduin ajamaan yksin 3 kierrosta karussa noin puolen minuutin etäisyydellä, jolloin Niko Meriläinen ajoi minut kiinni yksinäisellä irtiotollaan. Jatkoimme yhteistyöllä loppumatkan, mutta pääjoukko kuitenkin läheni uhkaavasti. Lopulta maalimäessä pääjoukko ajoi meidät kiinni ja minulla ei ollut enää mitään jakoa kirissä. Sen verran tyhjät oli jalat. Jaksoin kuitenkin kuudennelle sijalle Meriläisen voittaessa kisan. Olin tyytyväinen ajoon, joka kuitenkin kuihtui harmittavasti kokoon lopussa.

Tulokset

Rosendahl GP, Tampere 15.5.2011

Kuva: Terhi Salmenoja

31. Rosendahl GP ajettiin Pyynikillä sunnuntaina. Kaikkien pyöräilijöiden tunteman 3,5 kilometrin raskaan kierroksen varrelle oli kokoontunut katsomaan ajajien ”omaisia” sekä joukkueiden huoltajia ja muutama munkkikahville poikennut ohikulkijakin. Asiantunteva ”ylemmäks” – komento kuultiin reitinvarrelta tuttuun tapaan useammastakin suusta.

Eliten 70 km lähti matkaan tunnustelevilla irtiottoyrityksillä. Tuuli oli voimakas ja tuntui että harjulta alas laskiessa puhaltanut tuuli ei suosinut pikkuryhmien irtiottoja. Alkumatkan irtiottoyritykset ajettiin pääjoukon toimesta helposti kiinni.

Muutaman kierroksen ajon jälkeen kärkeen lähti taas vaarattoman näköisesti kolmen miehen ryhmä. Mukana oli Turun urheiluliiton Simola, Chebicin Thomas ja CC Picaron Rissanen. Rissanen heitti eron synnyttyä heti ison sisään ja muut kaksi tulivat kuin mopon peesissä. Pääjoukko heräsi kun kärkiryhmä oli puolen minuutin päässä. Tällainen reitti ei oikein suosi vuorovedolla kiinniajoa, eikä suurinta osaa pääjoukon ajajista vetotyöt kiinnostaneetkaan. Lähinnä yritettiin selviytyä mäestä. Kun suurin osa istui vain harvojen vetomiesten peesissä, niin pääjoukossa siirryttiin yksittäisiin irtiottoyrityksiin. Ne taas ajettiin kiinni ja sitten veto taas tyssäsi siihen kun vedettiin henkeä. Rissanen veti tasaisella vauhdilla kovempaa kuin tempoilevasti ajanut pääjoukko ja ero kasvoi puoleentoista minuuttiin. Peli oli selvä.

Kärkijoukon loppukirissä voiton vei Simola, Rissanen oli toinen ja Thomas kolmas. Pääjoukon loppukirissä kolaroitiin ennen maalia. Kirin nappasi nimiinsä CCT:n Leirimaa ja oli neljäs. Tamperelaisten mäkikuninkuuden vei maaliviivan heitollaan kahdeksanneksi sijoittunut Hiltunen ennen Leppästä.

Rissasen mukaan matkalla oli sovittu kärkimiesten kesken, että jos Rissanen hoitaa vetotyöt, niin mies saa viedä kisan nimiinsä. No, tähän ei ole muiden kommentteja. Jos näin oli, niin yllättävän pienellä polemiikilla nämä asiat hoidetaan. Olisiko niin että nykyinen sukupolvi on fiksumpaa/pehmeämpää/kevytiskuisempaa kuin aiemmat. Havaintojeni mukaan kyseiset erimielisyydet hoidettiin parikymmentä vuotta sitten nyrkillä maalin jälkeen.

Ja lisää muistelua … Usein on puitu kisojen vauhdeista ennen ja nyt. ”Kyllähän silloin ennen kisoissa sentään ajettiin p___le!” Rosendahl GP:ssa reitti on ollut vuosikaudet sama, kuten ajettava matkakin. Aika harvinaista. Löytyisikö tästä vastaus tähän kysymykseen?

No joo, selitellä voi sentään vanhemman polven eduksi edellisen päivän/päivien kisoilla: Ensimmäisinä vuosina 1980-luvun alussa alle ajettiin lauantaina Hyrylän ajo, joka oli pituudeltaan välillä 130-155 km. Sitten järjestettiin kolmipäiväisiä kisoja Tampereella: perjantaina Teerentien mäessä kortteliajo, lauantaina joku 130-140 km:n maantieajo joko Tampereella tai Siurossa. Okei, aivan tuoreilla jaloilla Pyynikille ei siis lähdetty.

Rosendahl GP ajettiin ensimmäisen kerran 30 vuotta sitten. Matka on ollut kahta kertaa lukuun ottamatta 20 kierrosta. Ensimmäisellä kerralla vuonna 1981 ajettiin 12 kierrosta. Toisena vuonna siirryttiin 20 kierroksen kisaan. Vuonna 1988 ajettiin jostain syystä 25 kierrosta. Sitten taas palattiin 20 kierroksen kisaan.

Ja sitten faktaa … Rosendahl GP:ssa 70 km:n yleisen sarjan/eliten kisasta on vuosikymmenestä toiseen suoriuduttu jotakuinkin ajassa 1.50 +/- 3 minuuttia. Keli vaikuttaa tietenkin aikoihin tällaisella radalla.

Aivan ensimmäisen 42 km:n kilpailun voitti vuonna 1981 Tsekkoslovakian Jiri Miksic. Seuraavana vuonna nykyisellä 70 km:n matkalla ensi kertaa ajetun kilpailun voittaja Neuvostoliiton Mallor Tyrna suoriutui matkasta ajalla 1,49. Kolmantena vuonna ensimmäisen suomalaisvoiton ottanut Jukka Seppä selviytyi voittoon viiden kierroksen yksinäisellä irtiotolla. Jute oli harvoja 1,46 puolella maaliin selviytyjiä, kuten Myyryläinenkin vuonna 1986. Keskinopeudeltaan hitaimmin ajettiin osanottajalistaltaan nimekkäässä 25 kierroksen kisassa vuonna 1988. Mukana oli mm. pisteajon olympiavoittaja. Silloin kaatosateessa, parin asteen lämmössä ja tuulessa ajetun 88 kilometrin kisan voittoaika oli 2,22. Ja ihan pakko mainita että oli ite kakkonen. Kaksinkertainen maantieajon suomenmestari Pasi Hotinen voitti. Kovinta vauhtia kisassa on pidetty käsittääkseni Salermon ja Martikaisen toimesta vuonna 2006. Salermon voittoaika oli 1.45.

Samaa on ollut tahti siis tässä välissä vuodesta toiseen. Vaikka pyörät on keventyneet, niin toisaalta painovoima on tasoittanut eron alamäkiosuuksilla. Ilmanvastus on pienentynyt? No, tuskin sillä nyt on tässä niin paljon merkitystä. Vaikka nykyiset urheilujuomat maistuvat ja näyttävät paremmalle kuin selkeästi kusen värinen Maratonic, niin ei taida sekään olla ratkaiseva parannus. Ukon kunto ratkaisee tällä reitillä. Tämän vuoden vauhdin voi tsekata tuosta alta.

Aika lailla se on siis ollut sama tahti nyt ja silloin. Koska se ”silloin” sitten taas olikaan.

	Elite	20 kierrosta, 70 km
1	Simola Mika	Turun Urheiluliitto	1:48:48
2	Rissanen Jarmo	CC Picaro	1:48:50
3	Thomas Darby	Chebici-Isku	1:48:54
4	Leirimaa Antti	Cycle Center Team	1:50:37
5	Hietala Juhana	Cycle Center Team
8	Hiltunen Paavo	Team Continental
9	Leppänen Petri	Team Continental
12	Leppämäki Marko	Team Continental
18	Hämeenaho Tero	Team Continental
21	Järvinen Henri	Team Continental

Täydelliset tulokset

PL

Rajamäki MTB Maraton 14.5.2011

Kauden ensimmäinen isompi maastokisa käytiin Rajamäellä. Matkana oli 64 km. Reitti kierteli pääosin latupohjia ja mäntymetsässä kulkenutta melko helppoa polkua. Teamista kisaan osallistui Samuel ja Mikko.

Kisa lähti käyntiin kovavauhtisesti ja melko nopeasti kärkeen muodostui 7 ajajan ryhmä, joka säilyi melko yhtenäisenä muutaman kilometrin. Mikko ja Samuel olivat mukana tuossa ryhmässä. Sitten noin 10 km jälkeen Henri Ojala iski ja kukaan ei pystynyt vastaamaan menoon. Ojala meni siis menojaan ja muutenkin porukka alkoi revetä. Mikko oli viidentenä ja Samuel seitsemäntenä. Jonkin matkaa mentiin taas eteenpäin ja muodostui 3 hengen porukka Mikosta, Samuelista ja Samuli Saarelasta. Poppoo ajoi omaa ajoaan eikä edellä olevia ajajia näkynyt enää missään vaiheessa. Simo Sohkanen joutui keskeyttämään edeltä ja Mikko ja Samuel jäivät taistelemaan neljännestä sijasta. Samuel iski toisella kierroksella irti ja Saarela tippui hieman vauhdista. Mikko pystyi kuitenkin roikkumaan hyvin kannassa. Viimeiset 10 km tultiin Mikon ja Samuelin pienellä yhteistyöllä ja sijoitukset säilyivät maaliin. Mikolla oli hieman enemmän paukkuja loppukirissä ja hän todennäköisesti voitti kirin vaikka tulokset näyttävät toisin. Joka tapauksessa tulimme maaliin samalla ajalla. Hyvä kisa molemmilta ja tästä on hyvä jatkaa maastokisoja.

Kärjen tulokset

64km
	Numero	Sarja	Etunimi	Sukunimi	Seura	Aika
1.	42	Miehet	Henri	Ojala	Team Skins/KoIs	2:27:33
2.	58	Miehet	Juho	Saarinen		2:29:33
3.	82	Miehet	Riivo	Schumann	Infesment agency	2:32:00
4.	17	Miehet	Samuel	Halme	Team Continental	2:33:50
5.	69	Miehet	Mikko	Vastaranta	Team Continental	2:33:50

.
.
Täydelliset tulokset

7. Killin Kaivin GP 15.5.2011

Lauantaina Tampereen Hervannassa polkaistiin 7. Killin Kaivin GP ja Nuorisokorttelit. Tampereen Yritys on jaksanut panostaa Killin Kaivin GP:n järjestämiseen vuodesta toiseen, vaikka kertaakaan historiansa aikana kortteliajoa ei ole saavuttanut suurta suosioita kilpailijoiden keskuudessa. Liekö syynä saamaan aikaan toisaalla ajettavat kilpailut, vai seuraavan päivän Rosendahl GP:n pelote, ei tänäkään vuonna kilpailun viivalle saapunut kuin kourallinen ajureita.

Team Continentalista kilpailuun ottivat osa Tero ja Henri.

Vähäisistä ajureista huolimatta kilpailu starttasi hyvällä vauhdilla.  Ensimmäiset kierrokset porukka pysyi kasassa, mutta jo muutaman ajetun kierroksen jälkeen ammattikoulun pihalle rakennettu mutkainen rata teki tehtävänsä ja ajureita alkoi tippumaan peräpäästä. Kun kilpailua oli ajettu noin 20min. Lähti Henrin käynnistämän ensimmäinen todellinen irtiotto. Henri sai peräänsä TWD:n Jussi Rossin ja Porvoon Max Puttosen. Kolmikko taittoi matkaansa hyvää vauhtia muutaman kierroksen, tämän jälkeen kärkeen nousi vielä Tero, Chebicin Jarkko Niemi ja Porvoon Roope Nurmi.  Näin kärkeen oli muodostunut kuuden kuskin kärki, josta irtiottoyrityksiä sateli joka puolelta. Kun kilpailua oli ajettu 40min, käynnisti Tero ratkaisevan irtioton saaden mukaansa Porvoon nuoren Roope Nurmen. Kaksikko sai hyvän vauhdin päälle ja takana Henri ja Roopen seuratoveri varmistelivat tilannetta. Kaksikko taittoi sopuisasti matkaa viimeiselle kierrokselle, jossa Tero otti vetovastuun luottaen kiriin, joka oli tarkoitus ajaa betoniporsasta hipoen. Viimeiseen mutkaan tultiinkin Teron johdolla, mutta  ajolinja ei ollut aivan oikea, ja kirijalka ei ole vielä terässä, joten Porvoon Nurmi pääsi helpohkosti kuittaamaan Teron loppukirissä. Seuraavan ryhmän kirissä Henri taipui Rossille niukasti jääden neljänneksi.

Elite klo 16.45, 60 min + 5 kierrosta  

1 Nurmi Roope Porvoon Akilles 01:05,2

2 Hämeenaho Tero Team Continental  

3 Rossi Jussi TWD Länken 1:05:51

4 Järvinen Henri Team Continental  

5 Niemi Jarkko Chebici-Isku

Täydelliset tulokset 

Tehodataa siitä, mitä korttelin ajaminen on.

TH

Tarmo maantieajo 8.5.2011

Kuva: CC Picaro

Kisa sujui teamin osalta mainiosti, mitä nyt loppukiritappio jäi kaivelemaan. Saimme pidettyä tilanteen hallussa läpi kilpailun, jota edettiin välillä varsin ripeällä vauhdilla. Porukka meni poikki moneen kertaan kilpailun kuluessa ja se kulutti kummasti ajajien voimia.

Kilpailun ratkaisu tuli viimeisellä 22,6 km kierroksella, kun Picaron Kejo lähti yksin irtiottoon, saaden seurakseen ensin teamin Hiltusen ja sittemmin CCH:n Turusen. Pienikokoinen (pituudet alkaen 190cm) tempokolmikko sai nopeasti puolen minuutin etumatkan, joka kasvoi maalia kohti puoleentoista minuuttiin. Kilometri ennen maalia alettiin rakentelemaan loppukiriä. Turunen kiristi viimeisen risteyksen jälkeen vauhtia 500m kyltille. Noin 300m kohdalla Hiltunen avasi kirin, johon Turunen ei pystynyt enää vastaamaan. Kejo tuli mukana ja meni noin 100m ennen maalia ohi. Varsinaista dieselien jytinää siis :D

Tulokset