Turun kisaviikonloppu 26.-27.4.14

Joka kevään kotimainen klassikkokisaviikonloppu kokosi Suomen Turkuun kotimaan maantiepyöräilyn parhaimmiston sekä ulkomailta viime vuosina tutuksi tulleet Alpha Balticin poppoon Latviasta ja muutaman venäläisen junnun. Lauantaina ajettiin Simo Klimscheffskij’n muistoajo Hirvensalossa; n. 4 km kierros 18 kertaa, n. 72 km, sisältäen tiukan rypistyksen maalimäkeen jokaisella kierroksella. Yleensä niin keväisen kalskeassa ja märässä säässä ajettu kisa oli tänä vuonna jotain aivan muuta. Aurinko porotti hyvinkin lämpimästi starttiviivalla vielä iltapäivällä n. +15 asteen lämmössä, kun n. 120 kilpailijaa ryhmittyi yleisen-sarjan starttiin. Team Continentalilta kisaan starttasivat Lauri Koski, Mäkelä ja Hokka. 

Kisan ennakkokaavailussa oli selvää, että Länkenin 10 ajajan tiimi ja Latvian pojat pitäisivät vauhtia ja tykittelisivät irtiottoihin alusta lähtien, koska reitti on varsin irtiottoja suosiva. Näin myöskin kävi, kunnes ”oikeat” miehet saatiin irti, tykittely rauhottui. Irtiottoon n. 30 km jälkeen pääsivät melkoisen iso porukka, Länkenilta kaksi, Alpha Balticilta kaksi ja Finnfaltzilta kaksi ajajaa sekä muutama muu. Tässä vaiheessa kupletin juoni oli melkoisen selvä: Länken, Balticin pojat ja Finnfaltz dominoi vauhtia ja ajoi yksittäiset hatkat kiinni. Muista tiimeistä ei löytynyt vetojalkoja ajamaan irtiottoa kiinni, ja vetoyritykset jäivät aina puolitiehen muutaman minuutin nykäisyksi. Meidän tiimistä Mäkelä joutui keskeyttämään jo kisan alkukierroksilla, eivätkä Koski ja Hokka olleet parhaassa iskussa, jotta olisivat lunastaneet paikkansa kärkihatkassa. Vauhtia kisassa silti oli mukavasti, eikä se mennyt rullailuksi missään vaiheessa ja kyllä viimeisillä kierroksilla Toijaistenmäen nyppyläkin alkoi painaa jo siihen malliin, että happoa sai suodattaa. Kärkihatka jakoi parhaat sijoitukset siten että Alpha Balticin miehitti sijat 1. ja 3., Finnfaltz 2. ja 5. ja TWD-Länken 4. ja 6.

Sunnuntaina vuorossa oli klassinen 57. Turun Sanomien korttelikilpailu, kiertäen 50 kertaa 1,12 km lenkkiä kahden sillan välillä Turun keskustassa Aurajokea ympäri. Tunnelma oli upea, kiitos siitä kuuluu järjestäjille, kesäisen lämpimälle säälle ja sankoin joukoin virvokkeita nauttimaan tulleille ihmisille. Yleiseen luokkaan starttasi vajaan 70 ajajan porukka, meiltä sama miehitys kuin edellisenä päivänä: Lauri Koski, Mäkelä ja Hokka. Jostain syystä Alpha Balticin joukkue jätti korttelikisan väliin, ilmeisesti heitä kiinnostanut mitellä kisajärjestäjien hyvistä palkintorahoista? Korttelikisassa on aina oma jännitysmomenttinsa, ja syke lyö vähintäänkin 10 pykälää normaalia korkeammalla. Tiukat neljä vauhdikasta ja kapeaa 90 mutkaa sekä kaksi pidempää rantakadun pätkää, joissa nopeus kiihdytettiin aina vähintääkin 45-55 km/h, vaativat ketjun pyörittäjiltä jaloista löytyvän ruudin lisäksi myös pyöränkäsittelytaitoa ja ajosilmää. 

Korttelikisaan kuuluvasti vauhtia pidettiin yllä heti alusta lähtien. Muutamia hatkayrityksiä lukuun ottamatta, pääporukka pysyi tiukassa nipussa koko kisan ajan. Kirikierrokset toivat lisämausteensa kisaan, mutta nekään eivät porukkaa paloitelleet. Valitettavasti ikäviltä kolareilta ei tänäkään vuonna korttelissa vältytty, sillä hiilikuitua rytisi useampaankin otteeseen ja lanssille oli tarvetta. Vakavimman näköinen kolari sattui toiseksi viimeisellä kierroksella, kun mitä ilmeisemmin edellä ajaneen poljin osui mutkassa maahan aiheuttaen pahan kasan. Toivotaan pikaista paranemista osallisille! Itse kisa ratkesi oikeastaan Länkenin vahvaan tiimityöhön. Kahdella viimeisellä kierroksella Länken veti joukon nauhaksi ja jauhoi niin, että muiden nouseminen loppukirissä oli vaikeaa. Heidän taktiikkansa onnistui ja siitä hyvästä sijoitukset 1.-4. ja palkintorahat Länkenille. Muilla joukkueilla eikä meidänkään Continentalin kolmen ajajan tiimillä ollut siihen sanottavaa. Kaiken kaikkiaan kuitenkin erittäin hieno tunnelmallinen kisa (joen varrelle saapuneet katsojat jopa taputtivat kisan päätyttyä!), vaikkakin oman tiimimme panos jäi vaisuksi. Tämän vuotinen kisa näytti taas kerran, että muiden tiimien ajajilla on todellinen haaste voittaa TWD-Länken TS-korttelissa, sillä länkeniläinen on voittanut kyseisen kisan viidellä viime kerralla.

JH

Tulokset:

SK-muistoajo

TS-kortteli

Yhteiskilpailu

TEAM CONTINENTAL 2014

JOUKO MÄKELÄ
JOONAS HOKKA
PETRI LEPPÄNEN
HANNU ONNELA
OLLI KOSKI
LAURI KOSKI
PAAVO HILTUNEN
TERO HÄMEENAHO

TROFEU MONTUIRI 29.3

Olli Koski sijalle 13.

Teamin leiriohjelmassa Mallorcalla oli lauantaina 29.3 siirtyä ajamaan Challenge de Primaveran viimeinen osakilpailu, joka järjestettiin Montuirissa. Viivalle asettuivat Kosken äijät ja Hokka. Montuiriin siirryttiin verrat pohjille ajaen elämämme vastatuulessa – kirjaimellisesti. Tuuli oli sen 10 m/s ja puuskissa lähempänä 13-14 m/s.

Tuulta oli siis kisapäivänä riittävästi- näistä kovista puuskista puhumattakaan. Kisan pituus 105 km ja viivalla 170 kuskia. Kisareitti lähti Montuirin ytimestä kohti Pinaa, josta Sineun kautta takaisin Montuiriin. Reitti oli monipuolinen ja se kierrettiin kolme kertaa. Tiukkaa kaupunkipätkää Montuirissa mukulalla ja laatalla varustettuna, karua sivaripätkää Pinan suuntaan ja pitkää nousua vastaiseen kohti Sineuta. Ennen Mountuiriin tultaessa pohjoisesta päin noustiin vielä tiukka mäki ennen nopeaa ja teknistä laskua.

Kisassa mukana kansainvälisestikin värikäs peloton, jossa mukana; brittejä, hollantilaisia, saksalaisisa ruotsalaisia ja Baltian poikia. Saaren mikkihiirejä ei tarvinnut kauheasti merkkailla, sillä vankka tuuli rauhoitteli näiden kuskien menoja. Oma ajotuntuma oli leirin puoliväliin nähden hyvä ja yritystä oli itselläkin kiitettävästi. Hokalla ja Laurilla jalka näytti pelaavan myös hyvin ja nousuissa tehtiin yhteispelillä hommaa helpommaksi. Lisäksi edellisenä päivänä tehty hyvä vetoharjoitus auton peesissä (Peugeot 206 –peräluukku auki) oli selvästi herättänyt nopeat lihassolut iskukykyiseksi päivän kisaan!

Pelin henki oli siten selvä, että jossain välissä se oikea porukka keulille syntyy ja menisi menojaan, sillä alusta asti oli porukka repeilemässä. Pieniä porukoita syntyi aina kaupunkiosuuden jälkeen ja pakka vielä jakaantui selkeämmin sivariosuudella. Itse pääsin onneksi aina kaupunkiosuuden jälkeen kärkiporukassa sivariosuudelle ja välillä homma näyttikin hyvältä, sillä eroa syntyi selkeästi muihin porukoihin.  Kuitenkin reitillä ollut pitkä mäki johon se vastatuuli osui, toi porukat aina yhteen ennen saapumista kaupunkikierrokselle. Toisen kierroksen mäessä se varsinainen ratkaisu sitten syntyi, jolloin pari brittiä ja saaren oma poika poistuvat vahvan oloisesti ja selvä ero oli syntynyt. Saaren porukoista yksi talli tätä hommaa yritti tuoda kovasti vielä takaisin, mutta ei. Irtiotto tuli osissa maaliin 1 min erolla. Pyrin hakemaan sijoitusta lopussa ja pääsin keulaporukassa maaliin repaleisesta pääjoukosta.

Tulokset 

Olli ja Lauri tuloksissa väärinpäin.

Palkintorahoille ei ihan menuuta päästy illalla tilaamaan, ja rantakadun MegaPark oli vielä kiinni. Rohkenimme porukalla kuitenkin kulmakuppilaan maistamaan talon siman!

Irtiotto Montuirin kaupunkikierroksella - maalimäki.

Kuvat. Joukkueen lääkäri Teppo Koski.

Leirin viimeinen kolmannes käynnistyy sateisissa oloissa, mutta kai se tuosta pikkuhiljaa selkenee. Luvassa vielä; pitkäpätkä nousuilla, tasamaata ja joukkuvedot sekä loppuun tasavauhtisen pitkäpätkä.

OK

Team Continental 2014

Kaudella 2013 esittäytynyt kilpapyöräjoukkue Visillatalot-Riofrio Caviar-Continental jatkaa toimintaansa uudella nimellä. Kaudet 2014-2015 joukkue on Team Continental. Joukkueen taustalla on tamperelainen kilpaseura Velo 8, joka on toiminut vuodesta 2008.

Kaudella 2014 Joukkueessa on 7 pyöräilijää, kolmosvoiton Suomen maantie Cupissa saavuttaneet Olli Koski, Petri K. Leppänen sekä Hannu Onnela, nuori ja lahjakas M18-sarjan suomenmestari Lauri Koski, ja Joonas Hokka, kokeneempana kaartina Jouko Mäkelä, sekä Paavo Hiltunen.

Joukkueen tavoitteena kamppailla Suomen kansallisissa kilpailuissa ja erityisesti elite-ryhmässä kärkisijoista koko kauden ajan. Kilpailuohjelma suuntautuu myös Belgiaan, Ruotsiin ja Viroon.

Joukkueen päätukijoina ovat Uimonen Trading ja Continental, sekä VisillaTalot.

Continental ja Uimonen Trading Ltd ovat olleet tukemassa joukkuetta ensihetkistä lähtien. Joukkue ajoi Team Continental nimellä kausilla 2007-2012 ja olemme iloisia uudesta merkittävästä kaksivuotisesta sopimuksesta, jonka saimme aikaan Uimosen kanssa.

Edellisellä kaudella Sergei Kapasen saaminen mukaan oli loistavaa ja hänen VisillaTalot päätukijana mahdollisti uuden projektin aloittamisen. ”Olemme todella mielissämme, että olemme saaneet ”Seposta” kantavan voimavaran seurallemme ja VisillaTalot jatkaa kilpahankkeessamme”, kertoo joukkueen puuhamies Ari Kallio yhdessä joukkueen johtajan Tero Hämeenahon kanssa.  

”Continental team on saavuttanut hienoa menestystä pyöräilyn eri lajeissa vuodesta 2007 ja vuonna 2013 tiimillä oli uskomaton menestys. Vuonna 2014 päätimme ottaa suuremman roolin joukkueessa, koska me uskomme vahvasti tähän hankkeeseen ja haluamme olla osaltamme tukemassa suomalaista kilpapyöräilyä”,sanoo Uimonen Trading Oy:n markkinointipäällikkö Juha Soukka.

”Kilpapyöräily on sydämen asia minulle ja pyöräilytoiminnassa mukana oleminen oli pitkäaikainen haaveeni. Vuonna 2013 lähdimme mukaan hankkeeseen yrityksiemme VisillaTalot ja RioFrio Caviar kanssa. Kausi toi hienoja menestyksiä ja kokemuksia ja olen ilolla mukana jatkamassa tiimin tukijana ja emoseuran Velo8 ry:n puheenjohtajana” kertoo Sergei Kapanen.

Team Continental joukkue ajaa tamperelaisen Signaturen toimittamilla Cervelon kilpapyörillä. Teamin renkaista ja vaatetuksesta, ketjuista ja voiteluaineista vastaa Continental ja Uimonen Tradingin Power Factory.

Maaliskuussa joukkue on valmistautumassa kauteen omalla harjoitusleirillä Mallorcalla, jossa osallistutaan myös kahteen paikalliseen kilpailuun, mikäli sääolosuhteet sallivat.

Syksyllä 2014 Velo8 järjestää Cyclocross pyöräilyn Suomenmestaruuskilpailut Tampereella
Kaukajärvellä.

Team Continental Espanjan leirillä, osa 1/2

TROFEU MIQUEL MAS, MANACOR

Team Continentalin kolmikko, Hokka ja Kosken veljekset, asettuivat lähtöviivalle Manacorin kevätklassikossa. Toistasataapäisessä ajajajoukossa oli espanjalaisten lisäksi latvialaisen ammattilaistallin ajajia sekä irlantilaisia ja ruotsalaisia. Matkana oli 120 kilometriä, reitillä pari tiukkaa nousua ja startti tapahtui espanjalaisella täsmällisyydellä kaksikymmentä minuuttia myöhässä.

Alkumatka oli sähellystä. Espanjalainen ei oikein suoraan pyörällä osaa ajaa. Laitatuulessa ei paikallisille kuskeille veto maittanut, mutta mäet ajetaan kansalliseen tapaan sen mitä jaloista ja keuhkoista lähtee.  Kisa ratkesi puolivälin kohdalla mäessä. Yksittäin irti lähteneistä muodostui kolmen ja kahden miehen irtiottoryhmät. Ero pääjoukkoon repesi kärjen osalta pariin minuuttiin. Irtiotoissa mukana olleiden joukkuekaverit hoitivat jarruhommat pääjoukossa tehokkaasti ja riittävää vuorovetoa ei saatu aikaan. Lopulta kisan kärkijoukossa oli kaksi kuskia, kuten pääjoukon edellä maaliin tulleessa toisessakin  irtiottoryhmässä.  Pääjoukko harveni kovassa tuulessa ja mäissä noin neljänkymmenen kuskin suuruiseksi. Olli ajoi aktiivisesti, mutta ihan ei jalka irtiottoihin mäessä riittänyt ja Olli rullaili maaliin pääjoukossa. Kosken Lauri jäi huonoihin porukoihin yhdeksänkympin kohdalla ja heitti sivuun. Hokka kärsi rengasrikon viidenkympin ajon jälkeen ja tuli paikallisen perheen piknik -retken kunniavieraana maalipaikalle Seatin takapenkillä. 

Edellisenä päivänä Kosken Olli oli kisapaikalla Santanyissä paikallisen kisakalenterin ilmoittamaan aikaan. Oikein oli autokin vuokrattu reissua varten. No, paikalle ei alkanut ketään tulla. Ei muuta kun Olli siinä vieressä olevan poliisiaseman poliiseilta kysymään kisapaikkaa. Noin kolmentoista puhelinsoiton, käsien viuhtomisen ja tuhannen ärrän sorahdellessa poliisit selvittivät mysteerin ja lähtivät Ollia kisapaikalle johdattamaan. Kello kun alkoi olla kisailmoituksen ilmoittaman starttiajan verran. Varttitunnin kovan auton peesissä ajon jälkeen Olli saapui poliisien selvittämälle kisapaikalle. Ketään ei ollut paikalla ja taas soitettiin. Viiden minuutin selvittelyn jälkeen poliisit totesivat: ” nou competisön, competisön retardo…” Näin Espanjassa. Turhautumaa porukka purki vetämällä mäkivetoja peruutetun kisan maalinousussa San Salvadorin vanhalla luostarilla. Vanhan luostarin museossa on siellä asuneen munkin maailmanmestaruuspaidat ja pyörä. Kannattaa käydä katsomassa. Samanlainen museo on suunnitteilla Kälviälle. Sinne laitetaan näytteille Kosken Laurin viime vuoden suomenmestaruuspaita, Ollin etelänleireillä käyttämät villasukat sekä astmapiippu.

PL